“最強大腦”的速度與激情——訪公安部鐵路公安局第六黨支部

★【黨支部名片】公安部鐵路公安局情報指揮中心是全國鐵路公安警務運行指揮中樞，是落實“情指行”一體化運行機制的主責部門，有著“司令部、參謀部”的職能，被譽為公安部鐵路公安局的“最強大腦”，先后榮立集體一等功一次、集體二等功兩次。公安部鐵路公安局第六黨支部即情報指揮中心黨支部，現(xiàn)有黨員12人，2023年被命名為中央和國家機關“四強”黨支部。

公安部鐵路公安局情報指揮中心是全國鐵路公安指揮中樞，一條條直報警情從這里匯總研判、一個個指令從這里直達一線。在這里，情報指揮中心黨支部書記陳政和中心的民警每天都會通過指揮調度系統(tǒng)和鐵路綜合視頻系統(tǒng)，隨時調度掌握全路重點站區(qū)治安狀況，守護旅客出行平安。

極限20秒

“鄭州東站派出所，我是部局情指中心，現(xiàn)在開始應急演練。鄭州東站安檢區(qū)10號進站口發(fā)生一起持刀傷人事件，請速派警力，5秒鐘后計時……”

2023年12月27日9時18分30秒，公安部鐵路公安局情報指揮中心指揮長通過電話向鄭州東站派出所發(fā)出應急演練指令。

9時18分55秒，在視頻大屏中，鄭州鐵路公安局鄭州公安處鄭州東站派出所應急處突作戰(zhàn)單元第一梯隊3名民警攜帶警用裝備、演練標識到達現(xiàn)場，后續(xù)13名民警分梯次到達指定位置鄭州東站安檢區(qū)10號進站口。

20秒！是應急處突作戰(zhàn)單元民警們到達現(xiàn)場的時間！“50秒到達核心區(qū)，1分鐘到達警戒區(qū)。”陳政告訴記者，面對突發(fā)狀況，他們要求各個高鐵站民警以最快速度到達現(xiàn)場處置。

作為全國公安鐵路系統(tǒng)的信息流轉平臺、應急指揮平臺和輔助決策平臺，情報指揮中心全年365天、全天24小時高效運轉。

黨支部書記陳政有著30年警齡，這樣的24小時值守，他早已習慣，“在情報指揮中心，全體黨員干警都參與值班值守，黨支部班子更是要帶頭”。指著監(jiān)控屏幕，他向記者介紹，這里接入了全國20多萬路鐵路視頻圖像，元旦期間，情報指揮中心實行雙領導帶班制，節(jié)假日全員停休在崗，確保應急處突、值班備勤警力充足。

電話鈴響起三聲內必須接聽電話，是情報指揮中心黨支部的鐵律。往往一個電話接通后，可能就會迎來一場分秒必爭的戰(zhàn)斗。

“身處應急值守崗位，政治站位要高，要善于從政治和全局的高度處理每個電話、每份信息、每起事件，要有‘時時放心不下’的責任感，隨時把‘眼睛瞪得大大的’。”當日值班黨員深有感觸地說。

草搖葉響知鹿過，松風一起知虎來。高度的政治敏銳性和鑒別力，源于黨支部的特殊工作訓練、源于日常嚴謹踏實的作風歷練。“電話鈴響三聲內必須接聽”“一條不漏、一刻不誤、一查到底”“信息接收秒級響應”……每一名黨員干警將“嚴、實、快、細”的情指作風體現(xiàn)在每一項工作、每一個環(huán)節(jié)。

臨危85小時

2023年7月28日，京津冀地區(qū)遭受特大暴雨襲擊。7月30日中午13時，K1178次列車被緊急扣停在沿河城站避險。豐沙鐵路線三家店站至官廳站間67公里范圍內，發(fā)生多處泥石流、落石、邊坡坍塌、路基陷穴等嚴重水害導致線路中斷。K1178次列車上的851名旅客和乘務人員陷入“孤島”。

習近平總書記牽掛著被困旅客的安危冷暖，第一時間作出重要指示，要求“地方和有關部門與列車取得聯(lián)系，千方百計組織營救，送上食物、藥品，該轉移的轉移，確保滯留旅客安全”。暴雨如注、山洪洶涌、食物短缺、信號中斷、氣溫降低……支部全體黨員干警的心揪了起來。

嘗試嘗試再嘗試，7月30日22時，情報指揮中心通過采取各種方式，終于與K1178次列車乘警取得聯(lián)系。

“K1178乘警劉奎，車上情況怎么樣？”“報告部局情報指揮中心，我是乘警劉奎，現(xiàn)在K1178次列車停靠的沿河城站地勢較高，無水害災害，但是飲食告急、信號中斷，我正積極會同列車工作人員做好秩序維護、旅客安撫、物資采購和旅客轉運等工作。”

情報指揮中心24小時燈火通明，他們一邊火速上報K1178次列車情況，一邊發(fā)揮縱向牽動、橫向協(xié)同的優(yōu)勢，指揮北京鐵路公安局組織803人次警力徒步火速趕到現(xiàn)場，會同列車乘警、路地有關部門協(xié)調解決救援物資輸送、滯留旅客轉移、線路恢復搶通等難題。“在那幾天，我們平均每天接打電話幾百個，飛速發(fā)出上百條調度命令，困了就靠在凳子上瞇一會兒。”值班黨員說。

8月3日2時，當接到K1178次列車最后一名旅客安全轉移的報告后，支部全體黨員干警懸著的心放了下來，才發(fā)現(xiàn)嗓子都沙啞了。

“我們這個黨支部，既有長期從事鐵路公安的老民警，又有從地方公安機關選調、遴選的同志，還有公安院校招考的新民警。之所以能形成‘1+1>2’的工作合力，與黨支部注重在調度指揮、專項工作、重大安保任務中建設隊伍是分不開的。”

“過關”40天

2024年春運即將拉開大幕！

1月26日起，中國又將經(jīng)歷一場歷時40天、近30億人次的“人類最大規(guī)模周期性遷徙”。春運開始，年味漸濃，情報指揮中心的氣氛日益緊張起來。每到這個時候，黨支部書記都要全時坐陣、統(tǒng)籌指揮，支部班子都要條線督導、重點盯辦，黨員干部都要全警堅守、連續(xù)作戰(zhàn)，黨支部成為調度指揮的堅強戰(zhàn)斗堡壘！

據(jù)預測，2024年鐵路春運客流數(shù)量將比2023年春運增長37.9%，比疫情前2019年春運增長18%，全國鐵路發(fā)送旅客將創(chuàng)下春運旅客發(fā)送量歷史最高紀錄！

“人民過節(jié)，我們過關！”面對春運的大考，情報指揮中心黨支部未雨綢繆，以“萬無一失，一失萬無”的工作標準，強化客流和各類風險分析，加強針對性應對措施，《2024年春運期間鐵路公安機關面臨的突出風險隱患分析及應對策略》新鮮出爐。

“發(fā)現(xiàn)不了風險是最大的風險！關口前移，才能最大限度提升鐵路安全系數(shù)。因此，我們要求做到‘一節(jié)一方案’‘一站一方案’‘一站一勤務’，確保一旦發(fā)生突發(fā)情況，能夠做到快速反應、穩(wěn)妥處置。”從前瞻布局到風險防范，從情報預警到聯(lián)勤聯(lián)動，從打擊整治到監(jiān)測查控，這份凝聚著情報指揮中心全體黨員干部集體智慧的報告力求出真招、出實招！

“去年，情報指揮中心承擔著公安部鐵路公安局春運辦的職責任務，今年也是，我們要全力以赴打贏這場春運安保的硬仗！”

“大過節(jié)的，你們也都想家吧？”

“我們也是普通人，當然會想家，但我們戴著黨員徽章，穿著警服，更有一種責任：那就是用我們的努力，把人民群眾出行的安全值，調得高一點、再高一點！”

春節(jié)來啦！當旅客坐著火車回家鄉(xiāng)、游中國、享團圓時，情報指揮中心內電話鈴聲正此起彼伏，監(jiān)控屏幕上畫面不時切換，各類警情數(shù)據(jù)實時呈現(xiàn)……一場硬仗又來了！

【記者手記】黨旗所指就是警旗所向

有人說，我們不是生活在一個有安全感的年代，只是生活在一個有安全感的國家。隨著采訪的深入，我感同身受，更體會到安全感因何而來。

在第六黨支部黨員活動室有兩面旗幟，一面是黨旗，一面是警旗，在這兩面旗幟的中間，是習近平總書記對人民警察隊伍提出的16字要求——“對黨忠誠、服務人民、執(zhí)法公正、紀律嚴明”。我想，正是第六黨支部牢記公安姓黨的政治屬性，堅持黨旗所指就是警旗所向，錘煉出鐵一般的理想信念、鐵一般的責任擔當、鐵一般的過硬本領、鐵一般的紀律作風，才能讓我們在鐵一般的守護中，體會到流動的中國充滿安全感。

（來源：《旗幟》2024年第1期）

( 編輯：王馨悅   送簽：王馨悅   簽發(fā)：鐘鳴 )